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SPUA-502
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产品应用
参数
SPUA-502 卡车耐磨材料
简 介
SPUA-502卡车耐材料里是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起，是传统施工技术的一次革命性飞跃，是目前国际上最先进的施工技术之一。
特 性 ★ 耐磨性好。
★ 无接缝，表面为均匀的“麻面”结构，美观大方。
★ 优异的耐候性、耐化学性。
★ 反应速度快，生产效率高，可很快投入使用。
★ 对湿气、温度不敏感，热稳定性好。
★ 优良的物理性能，附着力良好。
★ 100%固含量，无VOC，无污染。
用 途
SPUA-502 卡车耐磨材料是为卡车专门设计的，可广泛用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱车、装卸车的衬里，具有优良的耐磨、防腐、保护和装饰作用。
主要性能指标
固含量 100%
凝胶时间 10 秒
拉伸强度 15Mpa
扯断伸长率 200%
撕裂强度 71KN/m
硬度,邵 A 85~95
附着力 11.8MPa
耐磨性（阿克隆法） 4.9mg
耐冲击性 1.5kg.m
电气强度 20Mv/m
耐油性（30d） 无锈蚀 不起泡 不脱落
耐液体介质 无锈蚀 不起泡 不脱落
耐盐雾（2000h） 无锈蚀 不起泡 不脱落
人工气候老化（2000h） 良 好 低温柔韧性（-30℃） 不开裂
密度 1.02g/cm3
以上参数均为采用 GUSMER H20/35 主机＆GX-7-400 喷枪在实验室条件下喷涂， 于 23±2℃相对湿度为 50%±5%条件下固化 7 天后测试的物理性能。
干燥时间（25℃） 15 秒之内表干，10 分钟即可达到使用强度。
厚 度 1~2mm（视用户要求而定）
涂装间隔 最短，时间不限；最长，不超过 3 小时。
底材处理 与目前通用的汽车电泳底漆配套良好，若底材表面清洁、无油污灰尘等杂质，可以直接在表面喷涂。
涂装方法 施工时必须使用本公司指定的高温、高压撞击混合设备。使用未经我们验证可行的设备施工带来的损失，后果自负。
包装规格 A 料：220 公斤/桶；B 料：200 公斤/桶。也可根据用户要求更换包装。
贮存和运输
本产品应贮存在阴凉、通风、干燥的库房中，严禁雨淋、日晒，隔绝火源，远离热源，贮存温度应为 15~40℃。
本产品在不打开原包装的情况下，贮存期自生产之日起为 6 个月，超过贮存期可按本产品标准规定的项目进行检验，若符合技术要求仍可使用。本产品不含有机溶剂，运输时可按非危险品运输。运输时，应严禁雨淋、日晒，并应符合运输部门的有关规定。
劳动保护措施
在使用本产品的过程中，必须穿工作服、戴护目镜、手套、防毒面具等劳保用品。
注意事项
施工时底材温度应高于露点 3℃以上。
施工前将B组份充分搅拌至完全均匀。
A 组分未用完的涂料应充氮后密封保存。
该体系为 100%固含量，严禁加入任何稀释剂。
在密闭空间施工时，应保证良好的通风。
此说明书是我们试验和经验的积累，详细施工细则请参见《SPUA-502 卡车耐磨材料施工工艺》。随着产品的改进，本说明书可能会进行修改， 恕不另行通知，请保持联系，及时更新。
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